Projecto Bike-TransAlp o9 de Rui "preto" Miranda

Etapa 8 - Andalo - Riva - Última etapa

2009-07-31T21:06:00.003+01:00

E por fim estavamos na última etapa, confesso que estava ancioso por terminar a etapa mas estava triste por outro lado pois seria o fim da nossa aventura. O início da etapa foi diferente dos outros dias. A partida foi espaçada em dois minutos, por bloco, para que não houvesse um pelotão compacto à chegada da descida mais acentuada do Bike-Transalp. Não é que que a tal descida fosse logo nos primeiros quilómetros, longe disso, ainda tinhamos uma longa subida bem durinha antes de saborear a tal descida até Riva del Garda. Chegados ao "paraíso" como muitos queriam que fosse, logo se tornou um autentico inferno. Mesmo à mão as quedas eram muitas e feias, eu próprio caí por duas vezes....à mão repito. Os cerca de 40% de inclinação aliado às lajes de calcário bem molhadinho fizeram o seu estrago aos mais incautos. Ultrapassando esta última dificuldade era sempre a descer suavemente até à meta. Era o tudo por tudo para alcançar um grupo para que a pedalada se fizesse com mais facilidade...até que a uns quilómetros abrandei o ritmo e aproveitei o momento, seriam os últimos minutos do meu Jeantex Bike-Transalp powered by Nissan e queria viver o momento (fiz isto seguro que nenhum adversário estava na minha roda...).

No final da etapa um honroso 96º com cerca de 60,5 km percorridos em 3:35h.

A chegada apoteótica a Riva del Garda será recordada com saudade durante anos e o que para nós se tornou na realização de um sonho, sem pretenções competitivas, o lugar ocupado na geral deixou-nos surpreendidos, ser a melhor equipa nacional num 97º não estava nos nossos planos, apesar de termos consciência da boa forma em que estavamos à partida.

Não quero deixar de agradecer a todos os nossos patrocinadores nomeadamente à Campinanda, Bike Zone, Cofides, Scott (Stand Jasma), Maxxis, Catlike, Premier, Motorex, GoldNutrition e ASC, a todos o nosso obrigado.

Não poderia ainda deixar de agradecer a todos os betetistas que nos deram força e deixaram uma palavra de incentivo, é sempre bom sermos reconhecidos. Um agradecimento aos nossos motoristas/homens da autocaravana, o meu grande amigo Fernando Laia e ao meu irmão Jorge Miranda. Por fim, um grande beijo e obrigado à minha mulher, Marisa Pinto, pela paciência, compreensão e trabalho durante este ano. Um obrigado ainda, em nome pessoal e em nome do meu companheiro, à Susana, namorada do Carlos, por tudo, principalmente pela entrega ao nosso projecto.

A todos o nosso OBRIGADO!!!

Etapa 7 - Kaltern - Andalo

2009-07-31T20:49:00.003+01:00

E o final do Jeantex Bike-Transalp powered by Nissan aproximava-se a todo o vapor. Hoje seria a penúltima etapa e a única em que a chegada era em subida. Ainda por cima dura com inclinações que chegaram aos 23%, a sorte é que a vontade de chegar à meta lá nos deu uma motivação extra. Mas falemos do início da etapa, nada mais nada menos do que uma serrazita da Estrela logo ao pequeno almoço, como carinhosamente diziamos quando começavamos o dia logo a subir forte. Os trilhos em si eram muito diferentes dos anteriores. Começamos a circular por longos estradões em floresta serrada passando por plantações enormes de maçãs.

Mais um dia indisposto, mas alterei um pouco a minha ementa. Ao pequeno almoço não comi cereias mas sim umas sandochas de salame com queijo...o que não nos mata torna-nos mais fortes!!!

74,6km em 5:18h finalizando a etapa em 108º lugar.

Etapa 6 - Sarnthein - Kaltern

2009-07-31T20:20:00.004+01:00

Mais uma etapa duríssima. Ao olhar para o gráfico de altimetria até parecia fácil, mas os quilómetros teimavam em não passar. Longas subidas e descidas lá iam enganando o velocímetro. Quanto ao meu estado físico...mais uma dia complicado, desconfiava que o pequeno almoço me andava a cair mal. Era a única refeição diferente dos meus companheiros e eles nada sofriam de anormal. Em termos paisagisticos não me vou repetir, mas hoje tivemos um pouco mais de tempo para admirar a beleza da região, uma vez que tivemos de fazer longas subidas com a bicicleta à mão, tal era a dureza da inclinação e porque não dava para ultrapassar ninguém. No final da etapa mais uma descida alucinante e perigosa. Muitos atletas tiveram de desistir nesta dia devido a quedas.

Finalizamos a etapa em 92º lugar com 74,4 km percorridos em 5:45h.

Etapa 5 - St. Christina - Sarnthein

2009-07-31T19:52:00.003+01:00

Mais uma etapa transalpina em que a visão dos Dolomitas era constante, aliás, sempre que subiamos a uma cota mais alta a visão a 360º era estarrecedora. Esta era a etapa em que iríamos fazer a subida mais longa, nada mais nada menos do que 17 quilómetros a uma média de 12% de inclinação. A nossa sorte, se é que se poderá chamar sorte é que a maioria dos quilómetros percorridos eram por estrada, mas longe de ser mais fácil...é que o sol e o calor também fazem grandes estragos!

Mais uma vez senti-me muito mal disposto de manhã. Nem o Imodium fazia com que os meus intestinos acalmassem um pouco e durante as primeiras horas era mesmo incómodo pedalar e tentar gerir o organismo da melhor forma.

A descida para a meta, colocada em Sarnthein, ou se preferirem, Sarentino, foi alucinante! Um single track no meio de uma floresta bastante húmida em que o piso e as muitas raízes tornavam a descida muito perigosa. Isto veio a confirmar-se quando um dos elementos da equipa Despertar CC teve uma queda feia resultando na inutilização da bicicleta e respectivo abandono da prova a poucos quilómetros da meta. Nem nós tivemos sorte nesta descida, num determinado momento senti que o Carlos não seguia atrás de mim e parei à sua espera. Tinha sido obrigado a parar porque tinha partido o drop-out e o desviador traseiro! Como estavamos a apenas 7km da meta e numa descida, desmontamos o desviador partido, retiramos a corrente e o Carlos lá conseguiu deslizar encosta abaixo. Os últimos quilómetros, cerca de dois, foi rebocado até à meta.

No final, depois de 82,2km percorridos em 5:42h fizemos um 105º lugar.

Etapa 4 - Brixen - St. Christina

2009-07-30T22:48:00.006+01:00

A partir desta etapa é que começa o verdadeiro Transalp, ou seja, nas futuras etapas o acumulado será sempre a cima dos 3000m e a sucessão de rampadas será alucinante. Subidas de 10km numa média de inclinação a rondar os 12% fazem a sua mossa, mas o que mais me custou foi o facto de não conseguir levantar-me do selim durante longos e penosos quilómetros. Isto não se deveu a um tipo de pedalada ou então à técnica exigida na subida, mas sim porque tive uma crise gastro-intestinal que me deixou KO! Pensei que a indisposição ao acordar era sintoma de fome e que passaria depois do pequeno almoço, mas com o adiantar da hora foi-se agravando ao ponto de não aguentar mais e a 2300m de altitude, num abrigo de montanha, esvaziar todo o meu intestino em fracção de segundos. Escusado será dizer que o resto da etapa foi realizada a grande custo pois os sintomas não desapareceram de todo.

A etapa em si foi uma das mais bonitas, e a vista do alto dos 2300m é verdadeiramente linda. Tivemos tempo ainda de admirar os Dolomitas Italianos e tivemos a oportunidade de fazer um excerto de uma das mais emblemáticas subidas do Giro de Itália, o famoso Passo Gardena no alto dos seus quase 2100m, quais verdadeiros "Pantanis" a trepar montanha a cima.

No final, apesar de tudo, fizemos uma boa prestação ao ultrapassar os 94,83km em 6:23h terminando em 116º lugar.

Etapa 3 - Mayrhofen - Brixen

2009-07-30T22:29:00.002+01:00

Esta foi uma etapa em que a dureza da única subida foi ultrapassada sem grandes problemas pois sabiamos que depois de superado o obstáculo seria sempre a rolar até à meta. E assim foi, depois de uma ascenção sem problemas integramos um grupeto de ciclistas na descida e rolamos a toda a velocidade até Brixen, uma pacata vila Italiana. Notei neste dia que a técnica da maioria dos participantes é quase nula. muitos são fortissimos a escalar e a rolar mas quando se inicia uma descida, mesmo em asfalto, demonstram grande insegurança e por vezes desmontam à mínima dificuldade. No final dos quase 95km, em 4:30h, um 105º lugar. Neste dia as pernas ainda não doíam e o estado de espírito ainda estava alto, pois tudo corria na perfeição.

Etapa 2 - O "Início" do nosso Bike Transalp

2009-07-30T20:30:00.005+01:00

Depois da primeira etapa ser anulada devido ao mau tempo, mais de 30cm de neve nos pontos mais altos, eis que estavamos anciosos e receosos com o que iamos apanhar nos trilhos. A partida, excepcionalmente, foi dada às 11 horas locais (uma a menos no nosso relógio uma vez que não alteramos a hora) na tentativa de apanharmos mehores condições para pedalar. Ao som da música Highway to Heel dos AC/DC , mote para todas as largadas ao longo destes anos todos, lá fomos serpenteando a custo montanha acima. Disse a custo porque são tantos os participantes e tanta a vontade de chegar mais à frente que uma verdadeira coluna de rodas seguia compacta pelos trilhos. Sabiamos de antemão que a etapa tinha sido encurtada uns quilómetros e que um pico, o mais duro, tinha sido retirado da etapa, mas mesmo assim não quisemos arriscar logo na primeira etapa e completamos os quase 60km nas calmas. No final finalizamos a etapa em 3h e 11` ficando em 125º lugar, nada mau para um primeiro dia.

Desculpem-nos...

2009-07-27T19:38:00.003+01:00

Sei que prometi colocar um post diariamente neste blog, mas tal não foi possível devido a problemas de logística. Até havia internet, mas só para os que tinham em seu poder o press card, não era o nosso caso. Por esse facto durante esta semana escreverei um relato acerca de cada etapa. Contudo posso adiantar que finalizamos o Bike Transalp powered by Nissan de 2009 com um honroso 97 lugar na geral masculina.

A viagem...

2009-07-18T10:07:00.003+01:00

Eis que passadas quase 40h de viagem chegamos a Mittenwald!!! Escusado será dizer que foi extremamente cansativo e desgastante. Paisagens?! Sem comentários, tudo lindo de morrer e variado, ao gosto de qualquer mortal. Temperaturas?! Idem, desde temperatura amenas a uns extremos 39 graus....e OK, uma nevezita ao chegar a Mittenwald!!!

Vamos agora recuperar a forca (o teclado alemäo näo tem c cedilhado nem alguns acentos gráficos...) anímica e alguma energia gasta na dolorosa viagem. Vejam mais fotos no nosso album em www.team2experience.com

Etapa 1 Mittenwald - Reith

2009-07-18T10:05:00.002+01:00

Hoje acordamos ao som de um dilúvio! A vontade de levantar, estranhamente, era nula. O frio aliado ao tempo extremamente cinzento fez-nos desanimar um pouco. Mas nada como um bom pequeno almoco para levantar a moral dos atletas. Depois das últimas afinacöes das máquinas lá fomos para o local do brifing diário onde....a etapa foi anulada por questöes de seguranca!!!! O forte neväo durante a noite e manhä tornou os trilhos intransitáveis e extremamente perigosos. Um bem haja à organizacäo que teve o bom senso de anular a etapa.

Perante esta adversidade fizemos um pouco de turismo pela vila de Mittenwald que é um local bonito de se ver. Desde já o desafio de visitarem este local no meio da regiäo do Tirol...

Vamos agora em direccäo a Reith onde será dada a partida para a primeira etapa oficial.

Até à última......

2009-07-15T22:41:00.003+01:00

Depois de tanto stress ao longo destes últimos meses, eis que nem no último dia escapamos!! Devido a um contratempo com o importador da Maxxis tivemos de fazer um choradinho pelas várias lojas de equipamentos uma vez que as nossas montadas estavam descalças. Obrigado à Bike Zone que nos desenrascou no último minuto...bem hajam!

Neste momento estamos a fazer a recolha e de seguida rumamos non stop até Mittenwald.

Últimos retoques...

2009-07-13T11:58:00.003+01:00

Estamos a dias de iniciar a nossa aventura, o Jeantex Bike-Transalp powered by Nissan.

Estamos a ultimar as coisas desde afinações específicas às máquinas a compras nos supermercados tudo está a correr como planeado. Neste momento contamos todas as horas até à nossa partida, que será na quarta feira pelas 20h. Uns minutos antes de sairmos publicarei mais um post e, se em termos logísticos for possível, publicarei diáriamente as novidades do dia até ao final da prova.

Apresentação oficial

2009-07-07T21:00:00.004+01:00

Neste fim de semana aproveitamos a enchente de povo, que iria assistir às corridas de WTCC no circuito da Boavista, para fazer a apresentação oficial da equipa Team2experience. Montamos duas tendas com publicidade de patrocinadores, acrescentamos a autocaravana que vamos utilizar nas deslocações e pernoita e adornamos com umas bandeiras. Para além das nossas máquinas, duas belas Scott Spark RC novinhas em folha, acrescentamos mais uns modelos da marca assim como uma montagem personalizada de uma Scott Spark Limited. Para culminar tinhamos um manequim com o nosso equipamento.

Foi um fim de semana em que os nossos amigos e curiosos se aproximaram e tiveram contacto com os atletas. No final o saldo foi positivo e repetiremos a exposiçaõ no próximo fim de semana. Aqui fica o meu convite para aparecerem.

Pódio!!

2009-05-26T13:06:00.004+01:00

Este fim de semana saciei o meu ego com mais um pódio. Desta feita um segundo lugar na Maratona comemorativa do segundo aniversário do grupo Rompe Trilhos de Vila do Conde, foi de certeza o primeiro de muitos da equipa, Team2experience. Foi um prazer rever alguns trilhos conhecidos, nomeadamente das 6h de Bagunte, do raid da Casa do Povo da Retorta, etc. Apesar da previsão de mau tempo, manteve-se sem chuva o que veio beneficiar todos os atletas. Foi pena que o Carlos Oliveira tenha furado logo nos primeiros quilómetros da prova mas mesmo assim ficou num honroso quinto lugar.

Neste momento falta menos de dois meses para a grande aventura, estou ancioso e a contar todos os segundos...

Equipamento oficial

2009-05-19T13:13:00.006+01:00

O projecto do nosso equipamento oficial já está aprovado e a encomenda do mesmo já foi feita à COFIDES, marca líder no mercado nacional de personalização de equipamentos desportivos. A demora deveu-se à confirmação dos patrocinadores do nosso projecto que se arrastou até ao último segundo. Espero que gostem da nossa imagem, tanto como nós gostamos, e que nos identifiquem por esses trilhos.

Quanto ao site oficial...está a ser ultimado e dentro de dias será colocado online.

Body Scanning

2009-05-05T23:27:00.006+01:00

Esta segunda-feira fui fazer as minhas medições biométricas na loja Bike Zone do Edifício Transparente. Lá encontrei um aparelho próprio para esse fim, o Body Scanning, que consiste num suporte de vários aparelhos de medição, com sensores a laser, e o respectivo programa informático que, processando de imediato as medidas biométricas assim como o tipo de bicicleta e uso da mesma, faz um esquema das medidas a adoptar na bicicleta de acordo com o ciclista. A título de curiosidade andava com o espigão de selim 24mm abaixo do indicado e o avanço do selim cerca de 10mm atrasado. De imediato fiz o acerto nas medidas e para espanto meu não senti grande diferença na postura em cima da bicicleta. Pensava eu que mexendo nas medidas iria sentir algum desconforto, mas tal não se verificou. Ouso mesmo afirmar que me encaixei de imediato nas novas medidas.

É de todo importante que todos os ciclistas façam este tipo de medição. Não pensem que só os profissionais é que têm essa necessidade. Mesmo o simples ciclista de lazer tem de ter essa preocupação porque o encaixe na máquina tem de ser perfeito para melhor tirar proveito dela e sobretudo para evitar lesões a nível muscular e dos tendões.

Encontro Luso -Galaico

2009-05-05T13:16:00.002+01:00

Uma vez mais a Câmara Municipal de Esposende apoiou e dinamizou o encontro Luso-Galaico que culminou com uma maratona de aproximadamente 80km. Fui no intuito de fazer mais um treino e não levava nenhum espírito competitivo, apenas ia fazer "companhia" ao meu colega de equipa e ao Samuel Aguiar. A partida fez-se a 200 à hora...o pessoal devia pensar que a prova acabava logo na primeira curva, ou seria pelo galo e pela ovelha!? É que a organização para espicaçar os ciclistas colocou uma meta volante e um prémio de montanha com os prémios anteriormente descritos. Mas voltando ao relato, os meus companheiros lá foram levantando pó impondo um ritmo alucinante ao longo dos primeiros quilómetros. Confesso que já estava a sentir os efeitos daquele arranque a frio, mas cedo também eles acusaram o cansaço e lá abrandaram um pouco, acusando mais tarde os excessos da partida.

O trilho, mais uma vez, era espectacular, especialmente o single track junto ao rio Neiva e ainda bem que retiraram os entediantes quilómetros na areia....e aplauso para o controlo nos ss já no final da prova...pela experiência era aí que muitos atalhavam e até conseguiam ganhar a prova!!!! Enfim, histórias antigas!!

No final um trigésimo segundo lugar...nada mau para quem foi a "pastar"...

Quinta de Marques Gomes...destuída!!

2009-04-22T17:25:00.005+01:00

Estes dias tenho assistido com grande tristeza à destruição de mais um excelente local para a prática de BTT. A quinta de Marques Gomes, em Vila Nova de Gaia, não conseguiu resistir à especulação imobiliária e está a ser completamente destruída.

Este espaço verde, junto à foz do rio Douro, tinha sido desocupado pelos proprietários depois do 25 de Abril de 74. Durante anos a quinta foi ocupada por algumas instituições que aproveitaram os edifícios para se alojarem, mas todo o espaço verde foi votado ao abandono durante anos a fio. Ultimamente o espaço era utilizado por betetistas e por praticantes de paintball que davam um colorido diferente ao espaço. Ao longo de toda a quinta existiam trilhos marcados que permitiam aos ciclistas rolarem de forma ordeira atravessando trilhos ao gosto do freguês, isto é, existiam trilhos e passagem para todos os gostos e técnica.

Gaia ficou mais pobre em termos de BTT, até quando a serra de Canelas conseguirá resistir à desflorestação, aos incêndios, aos aterros e sobretudo ao avanço do betão?!

Espero que isso nunca se concretize e que as autoridades competentes façam da serra um santuário para a prática de BTT...

Taça Portugal XCM - Estremoz

2009-04-15T17:57:00.006+01:00

No passado dia 5 de Abril iniciou-se a Taça de Portugal de XCM em Estremoz. Como tinha planeado participar nestas provas, esperava com ansiedade esta primeira prova. Nos dias que antecereram a primeira prova lia-se nos fóruns sobre a modalidade que esta prova seria duríssima, uma vez que o acumulado seria de 2800m num total de 95km.

A ida para Estremoz foi feita à boleia do Clube de BTT de Matosinhos, que ao ir de autocaravana permitiu ter três lugares vagos. A pernoita foi numa pensão muito manhosa, na companhia do meu colega de equipa e do meu amigo Samuel. Depois do descanço possível, uma vez que tive de partilhar a cama com o Carlos numa cama de casal, a alvorada foi às 7h da manhã, pois ainda tinhamos de levantar os dorsais. Preparativos feitos a um ritmo calmo, lá me apercebi que tinha um pneu furado e nem o slime conseguia tapar o furo. Como só tinha uma câmara de ar, pois uso pneus tubeless, vi-me aflito para conseguir uma de reserva. Lá consegui, a uns míseros minutos de ser chamado para a grelha de partida.

O início foi uma autêntica largada de touros enraivecidos, pois todos queriam passar logo para a frente como se a prova acabasse na primeira curva. Uma nuvem de pó tomou conta dos trilhos e ver o caminho era extremamente complicado. A dureza das subidas cedo começou a fazer a triagem dos mais apressados e por esse motivo fui passando largos participantes ao longo do trajecto.

Como tinha dito anteriormente foi-me consignado uma Scott Spark RC pela loja Bike Zone, por esse motivo foi com esta máquina que me propus participar na prova. A bike sem dúvida que é uma autentica devoradora de quilómetros em perfeito conforto. Comecei a corrida com o amortecedor bloqueado e passado alguns quilómetros as inevitáveis dores de costas lá apareceram, foi aí que desbloqueei o amortecedor e....maravilha, em poucos minutos as dores desapareceram!

No final da prova faço a avaliação da seguinte forma: percurso cinco estrelas, assim como toda a logística; um furo, ainda bem que lá consegui arranjar mais uma câmara de ar; 65º lugar, num total de 4:35min; sem dores no corpo, uma vez que não forcei o andamento até à "morte", e sobretudo porque a suavidade do funcionamento da máquina não me massacrou as costas.

Tristeza!!!!!

2009-03-10T13:23:00.008Z

Este é o sentimento que sinto desde as últimas horas de Sábado. É que neste fim de semana fui participar nas 24h de Coruche e a coisa não me correu bem. Estava mentalizado para fazer uma grande prova mas fui traido por questões físicas, nomeadamente pelo meu estômago. Durante as últimas semanas de preparação tive alguns problemas de saúde que me obrigaram a tomar antibióticos que foram muito agressivos para o estômago. Pensei que o problema estava sanado, mas enganei-me redondamente. Com o passar das horas, com o esforço e com a abundante quantidade de água/bebida isotónica o meu estômago não resistiu e quebrei totalmente. Ainda aguardei uns minutos para ver se me recompunha, mas não adiantou. Tomei a dificil decisão de abandonar a prova às 2h da manhã com grande tristeza minha.

Quanto à prova. Durante as horas em que participei, verifiquei que a pista não era a mais indicada para uma prova de 24h. Não falo da dureza das subidas, que não eram de todo dificeis, mas sim dos single tracks que eram desnecessários. Para além da dificuldade técnica as ultrapassagens eram impossíveis e extremamente perigosas. Foram vários os atletas que caíram, eu próprio vi-me envolvido numa queda quando um "inteligente" resolveu parar para ver a caravana passar mesmo na melhor trajectória....ainda julgava que os que estavam a cair eram azelas...enfim!!!

Mas voltando ao assunto, como tinha dito na mensagem anterior, foi-me emprestado, pela Bike Zone uma Scott Spark RC. Aceitei o desafio de participar nestas 24h numa bike de suspensão total, uma vez que sempre fui um purista das hardtail. Passo a explicar, sempre tive bicicletas rígidas e sempre me dei bem com elas (leves e precisas, estas são as suas melhores qualidades). Como nunca tive problemas em termos de conforto sempre preferi este tipo de máquina. Desde sempre pensei que as suspensões totais perdiam face às hardtail exactamente nestes aspectos, pesadonas, pouco fiáveis e sobretudo o bombear constante do amortecedor. Pois esta ideia está a desvanecer-se...não é que em termos de conforto a full suspension é de longe muito melhor!!! Nestas 24h iniciei o dia com o amortecedor bloqueado. Qual rígida qual quê, não notei nenhuma diferença, nenhuma mesmo. A bicicleta era precisa quanto baste e sobretudo não bombeava quando carregava forte nos crenques (e não tinha calibrado o amortecedor ao meus peso, estava regulado para uns 65kg). Durante o desenrolar da prova foram aparecendo as inevitáveis dores de costas e lá me lembrei que estava a pilotar uma máquina de suspensão total. Desbloqueei o amortecedor e...maravilha, a suavidade do funcionamento e a inexistência da sensação de bombear durante a pedalada fez-me aliviar as dores. O facto de termos o comando do bloqueio do amortecedor no guiador permitiu-me fazer a comutação com extrema facilidade e rapidez, fazendo usufruto das mais valias da máquina. Experimentei ainda o desbloqueio, no modo "tracção" durante uma volta inteira. Aí vi que existe uma relativa vantagem nas subidas, especialmente para quem não tem técnica. Passo a explicar, tinhamos umas subidas por uma rampa bastante inclinada de paralelos molhados em que era exigido um jogo de cintura (técnica em vez de força bruta). Usando a máquina no modo "rígido" não tinha dificuldade em atravessar o obstáculo, apenas tinha de utilizar a técnica e o dosear da força, já com o modo "tracção", a bicicleta fazia o trabalho todo, ou seja, entrava à bruta e a máquina fazia simplesmente o seu trabalho, subia sem resvalar. Relativamente ao rolar estrada fora, não observei vantagem nenhuma, aliás o leve bombear faz perder alguma eficácia no pedalar, mas logo este facto é corrigido com um clicar no comando.

Neste momento estou com uma dúvida enorme. Será que devo escolher uma hardtail ou uma full suspension para participar no Bike-TransAlp! Vou rolando mais um pouco com a Scott Spark RC a ver se encontro um ponto negativo ou então se me rendo de vez às suspensões totais...a ver vamos.

Novidades!!

2009-03-05T17:53:00.010Z

A grande novidade destes últimos dias (uma vez que estes se resumem a treino e mais treino) foi uma sessão fotográfica orientada/produzida por um fotógrafo sueco de nome Anders Bryngel. Por uma feliz coincidência os nossos caminhos cruzaram-se e foi-nos proposto fazer uma sessão fotográfica para uma campanha publicitária de uma empresa sueca. Claro que aceitamos de imediato ,não pelo dinheiro que iriamos receber mas sobretudo pela experiência proporcionada. Claro que aproveitamos para falar sobre o nosso projecto e de uma possível participação no mesmo por parte da empresa.

A experiência em si foi muito divertida e interessante. Não imaginava que fazer de modelo fotográfico era tão cansativo, uma vez que tinhamos de fazer várias repetições para encontrar a tal fotografia ideal. Não nos foi pedido para fazer poses, apenas para agir naturalmente e divertirmo-nos ao máximo. Aliás a ideia da campanha era essa mesmo, mostrar o lado lúdico da vida em que as pessoas de divertem.

Foram umas horas de "trabalho" que passaram rápido e que só terminou por falta de luz natural. Já tinha tido uma experiência algo semelhante quando, no meio da Serra da Freita, um camara men pediu-me se podia fazer umas filmagens para um documentário sobre a serra e as suas potencialidades. Claro que, não se compara uns míseros minutos para um dia inteiro de "trabalho" e de um favor para uma actividade remunerada. Ainda bem que o acaso nos proporcionou esta experiência.

Outra novidade.

A loja/empresa, Bike Zone, consignou-me uma bicicleta, Scott Spark RC, para participar nas 24h de Coruche e em todas as provas/treinos até receber a minha nova montada. Ao sr. Vítor o meu obrigado pela confiança.

Logótipo

2009-02-17T13:17:00.004Z

Depois de encontrado um nome para a equipa, eis que surge agora o logo. O sitio da internet já tem domínio e endereço electónico em www.team2experience.com. Espero que gostem da imagem e que a associem aos bravos que vão participar no Bike-TransAlp, para além de outros eventos de BTT a nível nacional, nomeadamente no campeonato nacional de maratonas e provas de resistência.

Ainda estamos a ultimar os preparativos da estrutura de suporte ao nosso projecto. Não tem sido fácil obter apoios e patrocínios, mas não iremos desistir do mesmo.

Um novo passo foi dado, a imagem da nossa equipa, agora só falta concluir o sítio para que fique disponível e possam acompanhar a par e passo todo o percurso velocipédico.

Estejam atentos...

Não há pachorra!!!

2009-01-28T12:57:00.002Z

Está a ser complicado gerir um número infindável de variáveis. O frio atroz, a chuva, o nevoeiro e o trabalho, não me deixam grande margem de manobra para fazer as minhas sessões de treino estipuladas para este mês. Ainda não tive uma semana em que diga "esta sim foi uma semana de treino estupenda em que cumpri todos os objectivos". Não creio que vá prejudicar a minha preparação, apenas poderá ser atrasada umas semanas.

Em jeito de treino/verificação da condição física este fim de semana participei na maratona do Mondego. Desde os primeiros anos da prova que vou lá e...nunca tal tinha visto! Lama e mais lama e sublinho LAMA. Foi um teste duríssimo ao homem e sobretudo às máquinas, a tal ponto que tive de tomar a dificil decisão de abandonar a prova (dos 80km) uma vez que já não tinha travões e a transmissão já estava a dar as últimas. Em termos físicos pude constatar que já me encontro num patamar elevado,capaz de pedalar forte durante alguns minutos. É que aproveitei para fazer algumas séries de 20min a 180bpm (já tinha combinado com o meu preparador físico que usaria esta prova para treinar a parte física e a parte psicológica (ambiente de competição).

Pela previsão meteorológica mais chuva e mau tempo se avizinham, mas tenho de continuar a dar forte nos crenques uma vez que tenho algumas provas agendadas e que gostaria de estar no meu melhor.

BOM ANO 2009

2009-01-01T21:34:00.003Z

Desejo a todos os meus amigos, companheiros, e porque não adversários, um bom ano de 2009. Que seja cheio de sucessos tanto a nível pessoal/profissional como a nível desportivo. A todos, os meus sinceros votos....

Não me esqueci de juntar a este blog as últimas notícias do mês de Dezembro. É que nesta altura o trabalho aperta (avaliações de alunos, reuniões, os contactos com possíveis patrocinadores, o stress das compras de Natal) e deu cabo do meu plano de treino. Aliás, sobre o meu plano de treino já há grandes novidades. Finalizei o meu período de treino base e vou iniciar, agora em Janeiro, o treino específico, delineado pelo meu preparador físico, Francisco Rocha. Ao longo do mês vou fazer uma apresentação do plano de treino assim como do propósito dos diferentes exercícios.

Deixo aqui os valores do ano que terminou:

11008km percorridos

495h de treino e provas

Oficialmente inscritos no Bike TransAlp 2009

2008-12-07T22:21:00.005Z

A primeira etapa do Bike TransAlp foi hoje terminada.

A luta por um lugar na lista de inscritos foi absolutamente stressante. Tinhamos de fazer o registo/pré-inscrição o mais rapidamente possível, uma vez que o número de vagas era limitado e o número de interessados enorme. Foram as três horas mais longas dos últimos tempos. A espera pela resposta, um e-mail da organização a confirmar (ou não) a inscrição, foi desesperante, pois toda a projecção da época estava dependente da confirmação da inscrição. Tudo correu pelo melhor e hoje sinto-me muito contente, estamos OFICIALMENTE inscritos no Jeantex Bike TransAlp 2009.

6ª Semana (24 a 30 de Novembro)

2008-12-03T11:20:00.005Z

Mais um mês que passou e a minha preparação para a próxima época está em ascensão.

De acordo com a minha planificação iniciei esta semana treinos de força geral, efectuada em ginásio. Passarei agora a fazer sessões semanais de ginásio para aumentar a minha massa muscular geral, uma vez que em cima da bicicleta não se trabalham os músculos da parte superior do corpo (pelo menos de uma forma visivel). Estas sessões ajudarão a criar e definir os músculos do tronco e braços, sem nunca esquecer os músculos das pernas, tão importantes, se não mesmo essenciais para a pedalada. Irei ainda fazer algumas aulas de cycle, primeiro porque as condições meteorológicas não me permitem pedalar todos os dias e segundo porque este é um exercício excelente para treinar a parte cardio-vascular.

Esta semana pautou-se pela dureza em fazer cumprir as minhas sessões de treino na estrada. O frio e chuva que se fizeram sentir prejudicaram-me tanto a nível anímico como a nível físico, uma vez que demorava mais tempo a aquecer os músculos (e até mesmo o corpo), por este motivo o acumulado de quilómetros e horas de treino foi substancialmente reduzido, apenas fiz treinos de força explosiva com séries de sprints.

Resumo da semana: 70,17km percorridos; 3:19h de pedalada efectiva; 21,16Km/h de média

Resumo do mês: 906,2 km; 38,52h; 23,3 Km/h

4ª e 5ª Semana de Treino Específico

2008-11-24T17:16:00.003Z

Estas semanas pautaram-se por séries de força específica, mais uma vez e por sessões de treino anaeróbio. Em termos físicos já estou recuperado das minhas mazelas e começo a sentir-me cada vez melhor.

Em termos de projecto já estamos a fazer francos progressos, estão na forja apoios importantes para a nossa participação no Bike-TransAlp. Faltam apenas duas semanas para fazermos a nossa inscrição para termos a possibilidade de escrever os nossos nomes na história da prova.

Resumo das duas semanas: 537,76Km; 20,30h de pedalada efectiva; 25,24Km/h de média

Recuperação das mazelas!!!

2008-11-10T19:53:00.003Z

Esta semana pautou-se por sessões de treino de força específica e recuperação dos hematomas provocados pelo atropelamento que fui vítima na semana anterior. Ainda pensei em não participar na Maratona de Santarém, mas decidi ir uma vez que me estava a sentir bem fisicamente. Aproveitei esta maratona para pedalar ao lado do meu par, no Projecto Bike-TransAlp09, para ver/sentir o seu estado físico. Fiquei agradavelmente surpreendido que neste momento, ainda na época de defeso, o Carlos Oliveira já demonstra estar a um bom nível e em franca melhoria. Pedalei ainda na companhia do meu companheiro de treinos, Samuel Aguiar. Juntos proporcionamos verdadeiros momentos de alta competição a rolar pelos trilhos com velocidades alucinantes, a rondar os 50km/h, e não era a descer! Claro que o presente estado físico não nos permitia pedalar a este nível durante muitos minutos, mas deu para fazer umas "séries" de capacidade anaeróbia. Cheguei ao fim da maratona em bom estado físico, uma vez que não dei o meu máximo, para poder acompanhar/ser acompanhado pelos meus companheiros. Foi mais uma oportunidade de fazer um bom treino.

No Domingo, fiz mais uma sessão, desta feita de treino de força específica. Fui até Sobrado para participar no raid, organizado pelo Clube de BTT de Sobrado. Como não tinha pago a inscrição integrei-me na cauda do pelotão. Logo comecei a rolar forte e em poucos minutos já estava a rolar na dianteira. Meti andamentos pesados e fiz séries, em súbida, com tudo metido. Mais uma vez, encarei este passeio como um bom treino (rolar em pelotão faz com que a adrenalina suba e que o estímulo competitivo trabalhado.

Resumo da semana: 206,71km percorridos; 9:29h de pedalada efectiva; 21,80Km/h de média

FUI ATROPELADO!!!!!!!!!

2008-11-06T21:20:00.004Z

Depois de tantas ameaças eis que aconteceu....fui atropelado por uma incauta condutora que ao ver-me na rotunda, achou por bem cilindrar-me literalmente!!!! Isto aconteceu no Domingo, por volta das 9h da manhã, a poucos quilómetros de casa, quando me dirigia para o ponto de encontro para mais um treino. Não me feri com gravidade, apenas uns hematomas a nível do joelho esquerdo e da região pélvica do mesmo lado, uma vez que o carro atingiu-me pela esquerda e o contacto no solo ter sido no mesmo lado. Não vou comentar o bate boca que se gerou nos minutos que se seguiram, mas como devem imaginar a crente ainda achava que tinha razão, dizendo que eu era um peão e que tinha de circular no passeio.....enfim!!!!

Falemos de coisas bem mais agradáveis...a semana de treino foi pautada, novamente, por sessões curtas uma vez que a minha vida profissional está a exigir muito tempo, no entanto tentei cumprir ao máximo com o estipulado. Nesta semana fiz treinos de força específica e de limiar anaeróbio, à semelhança da semana anterior. Pena foi o contratempo de Domingo, que me irá condicionar nas sessões de treino da próxima semana.

Resumo da semana: 149,14Km percorridos; 7h de treino efectivo; 21,31Km/h de média

2ª semana treino específico (20 a 26 de Outubro)

2008-10-26T22:16:00.006Z

Esta semana foi dificil gerir a minha vida profissional com as minhas sessões de treino. Muito trabalho na escola e em casa contribuiram para uma pequena redução no número de treinos. Mas falemos de trabalho específico efectivo realizado: Força específica - mais uma vez fiz séries em rampa para fortalecer os músculos envolvidos na pedalada; Limiar anaeróbio - séries de 20 minutos a rolar em ritmo cardíaco elevado.

A história da semana foi ter pedalado ao lado de.....Vítor Baía!!! O grande atleta do FCP (e não só) começou a dar as primeiras pedaladas em BTT e tive o privilégio de ser um dos colegas de pelotão. Força Vítor, com jeitinho ainda dás cartas no BTT...

Resumo da semana: 182,64Km percoridos; 7:29 de pedalada efectiva; 24,41Km/h de média.

3º Mesociclo Preparação específica (13 a19 de Outubro)

2008-10-21T12:07:00.007+01:00

Depois do treino base e de uma semana de transição/recuperação, eis que iniciei um segundo mesociclo, em que irei fazer uma preparação mais específica. Este mesociclo terá a duração de oito semanas e incidirá em cinco pilares fundamentais (um já foi trabalhado e irá ser trabalhado ao longo de todo o ano, a capacidade aeróbia): Força Geral; Força Específica; Potência Aeróbia; Limiar Anaeróbio; Capacidade Anaeróbia.

Nesta primeira sessão trabalhei fundamentalmente a força específica, o limiar anaeróbio e o regime aeróbio. Passo a explicar, fiz sessões de treino em que, por exemplo, para trabalhar a força específica fiz séries de subidas (sentado no selim) em força, para trabalhar o limiar anaeróbio fiz séries de 20 segundos no máximo da minha capacidadadee por fim para trabalhar a capacidade anaeróbia fiz séries de 20 minutos a ritmo elevado. Ao longo do mesociclo cada semana irá diferenciar pelo tipo de treino, focando cada pilar de forma diferenciada.

Esta semana introduzi no blog um espaço denominado "apoios". Não podia deixar de colocar o logo e o link da PatoCycles que sempre me tem apoiado ao longo destes anos e coloquei ainda o logo e o link da Gold Nutrition, que já confirmou o apoio ao nosso projecto. Bem haja a todos.

Resumo da semana: 406,22Km percorridos; 17,57 h de pedalada efectiva; 22,63Km/h de média

Semana de transição (6 a 12 de Outubro)

2008-10-13T23:08:00.002+01:00

Esta semana foi pautada por voltas curtas uma vez que ainda estava a recuperar fisicamente das 24h de Viseu. Não exagerei nas horas de treino uma vez que ainda estou ressentido a nível da minha região perianal (que foi muito mal tratada nas 24h).

Estou feliz por ter cumprido com o estabelecido, quanto a treino de base, e ancioso por iniciar a nova etapa. Feliz ainda por ter iniciado, com os meus treinos de técnica na serra de Canelas. Este é sem dúvida o meu local preferido para praticar BTT. Tem de tudo, descidas técnicas, súbidas esgotantes, estradões para rolar, single tracks para me divertir...enfim, em cada curva um misto de sensações novas. Costumo dizer aos meus amigos que, quando vou treinar para Canelas, cada semana é diferente, basta um dia de chuva para alterar os tracks, um dia de vento para colocar novos obstáculos, um dia de lenhadores para estragar passagens, um dia de enduro (moto) para abrir novos trilhos.

Resumo da semana: 119,29Km percorridos; 5:37h de pedalada efectiva; 21,24Km/h de média

9ª semana (29 de Setembro a 5 de Outubro)

2008-10-07T20:02:00.002+01:00

E aqui termina o meu treino de base. Foram dois meses a pedalar a um ritmo bem fraco, algo que nunca tinha dado muito valor mas que este ano decidi fazer, a bem do meu plano de treino para esta época velocipédica. Para terminar em beleza nada como uma boa prova de resistência para ver o meu estado.

Como tinha dito nas mensagens anteriores, este fim de semana ia fazer uma prova de 24h em Viseu. prova essa que tinha ganho no ano anterior e que, devido ao meu plano de treino sabia de antemão que seria impossível repetir a proeza. Fui numa perspectiva de fazer um treino longo e qualquer classificação seria óptima. Claro que os meus adversários não sabiam do meu estado físico e logo no início, ainda na linha de partida já estava a ser marcado pelos meus rivais. Lá se deu início à prova e, num ritmo calmo lá fui fazendo a prova como estava estipulado, isto é, não puxar muito pelo corpo uma vez que ainda não está afinado a 100%.

No fim da tarde e depois de andar na frente da corrida com o meu amigo e eterno rival neste tipo de provas, José Miguel Gomes, o meu corpo exigiu um reforço alimentar substancial, pelo que parei alguns minutos para abastecer. O Miguel continuou em pista e deu-me uma volta de avanço.

De novo em prova e visto que o Miguel já estava na frente e eu em segundo, continuei a pedalar sem a preocupaçãp de me chegar à frente da classificação, pois mais tarde ou mais cedo ele também seria obrigado a parar. Claro que a intenção dele era ganhar a prova e eu até já lhe tinha confidenciado que não estava em forma, aproveitou o avanço e não fez muitas paragens. Ainda fiz duas tentativas de o deixar "pregado" mas o Miguel respondeu bem aos meus ataques, e visto que o meu objectivo não era ganhar, dei a prova como terminada por volta da uma da manhã. Apenas tinha de continuar em prova, para garantir o segundo lugar, e puxar um pouco pelo Miguel para que os adversários mais directos não se chegassem a nós. Tudo foi tranquilo até as 12h da manhã de Domingo, voltas a ritmo de passeio e muita boa disposição.

PARABÉNS Miguel, foste mais forte do que eu...mas não esperes outra "borla"!!!

Resumo da semana: 476,92km percorridos; 25,12h de pedalada efectiva; 18,93km/h de média.

Resumo do mês: 979,8km percorridos; 39,47h de pedalada; 24,6km/h de média

8ª Semana (22 a 28 de Setembro)

2008-09-26T11:34:00.004+01:00

Esta semana fiz um treino mais específico do que nas semanas anteriores. Durante a prova de resistência em Castelo Branco reparei que me faltava um pouco de força nas pernas, por isso esta semana foi pautada com sessões de treino em que a duração e a quilometragem das mesmas foi mais reduzida, mas a carga substancialmente maior. Coloquei andamentos mais pesados e forcei o ritmo cardíaco de forma a aumentar a minha massa muscular e consequentemente a tal força que me faltava. Este tipo de exercício não era o mais indicado para esta fase do meu treino, mas uma vez que nos dias 4 e 5 de Outubro tenho uma prova de 24h em Viseu fui obrigado a alterar um pouco o esquema, sem contudo comprometer a minha preparação para a época que se avizinha.

Esta semana não houve nada de extraordinário a registar a não ser o forte vento que soprou durante toda a semana, fazendo com que as sessões de treino fossem mais duras (como eu gosto!!). Aproveitei ainda para fazer uma revisão à minha suspensão, uma vez que não treinei no fim de semana devido a um fim de semana a dois....

Registo da semana: 159,64Km percorridos; 27,93Km/h de média; 5:43h de treino efectivo.

7ª Semana (15 a 21 de Setembro)

2008-09-23T20:05:00.006+01:00

Esta semana de treino foi pautada por algumas peripécias, entre as quais, um carril do meu selim partido. Estava eu a pedalar calmamente (como manda o meu plano de treino) quando ouço um tilintar metálico atrás de mim. Abrandei e reparei que algo se tinha soltado da bike, nada mais nada menos que um pedaço do meu selim! como não podia fazer nada para remediar a situação e estava a uns bons 25Km de distância de casa, lá tive que fazer o restante treino de pé. Também se pedala, apesar de ser um pouco desconfortável ao fim de alguns, longos, minutos.

No Sábado fui fazer as 3h de resistência de Castelo Branco. O conceito foi muito engraçado, o nome da prova dizia tudo, 3h Day & Night, ou seja, a prova começou, às 18:30h e prolongou-se até às 21:30h. Foi um fim de tarde e início de noite muito agradável, uma vez que a temperatura ambiente era algo elevada, assim como a humidade do ar. Como estava à espera a minha prestação não foi muito boa, relativamente ao resto do "pelotão", uma vez que ainda estou no início do meu treino. Encarei esta prova como um treino duro e não como uma competição, apenas deixei um pequeno ar da minha graça quando logo no início saltei para a dianteira e puxei um pouco pelo pessoal, fazendo aquecer as hostilidades. No final terminei a prova em nono lugar com dez voltas percorridas num percurso com pouco mais de 5Km. O que mais me agradou neste treino foi mesmo o percurso citadino onde não faltaram as enormes escadarias que ligavam a zona dos castelo até à baixa da cidade. Rampas e degraus fizeram as delícias dos mais radicais...

Resumo da semana: 200,97Km percorridos; 21,96Km/h de média; 9:09h de treino efectivo

6º semana (8 a 14 de Setembro)

2008-09-09T17:51:00.018+01:00

Nesta semana iniciei um treino de base diferente do que estava a praticar no mês passado. Deixo de fazer LSD e passo a fazer um treino de base intensivo. Passo a explicar, o treino de base intensivo é caracterizado por sessões de treino mais curtas que as LSD mas com uma intensidade maior. O propósito deste tipo de treino é influenciar positivamente a transição entre o metabolismo dos lípidos e dos hidratos de carbono. É importante ainda na aproximação de provas uma vez que trabalha a resistência de fundo, ou seja, beneficia o atleta para que possa pedalar durante mais tempo a uma velocidade maior. Comecei com este esquema nesta semana porque se avizinha mais uma prova de extrema resistência, as 24h de Viseu a realizar-se nos dias 4 e 5 de Outubro. Não é que este seja o tipo ideal de treino para esta prova, mas uma vez que iniciei agora o treino de base vou encarar esta prova mais como uma sessão de treino "bruto" em vez de a considerar a "prova do ano".

No início da semana fui convidado pelo meu patrocinador, Paulo Rodrigues da PatoCycles, para participar nas 3h de Castelo Branco no dia 20 deste mês, aceitei de imediato mas ciente que ainda não estou a 100% das minhas capacidades, não lhe prometi uma boa classificação.

Histórias da semana

Sexta-feira, mais um dia de treino normal a não ser um pequeno incidente, estive a pequenos centímetros de ser brutalmente atropelado!!!! Não é que ao aproximar-me de um entroncamento à direita uma crente colocou na cabeça que tinha de passar/virar à minha frente...depois de travar,controlar a bike e apanhar os....que me tinham caído, a "linda" ainda se vira para mim e diz: - "Onde é que está o sinal?!" Ao qual respondi: -"Sinal, que sinal se quero continuar a minha marcha em frente....". -"Mas é que tem de dar sinal, eu não adivinho que quer ir em frente!!". E eu, parvo da minha vida perante tamanha estupidez: -"Mas, então eu é que tenho de dar sinal para seguir em frente ou é a sra que, uma vez que ver virar à direita, tem de assinalar a manobra e esperar que os veículos que vão à sua frente passem?". Responta pronta: -"Mas se queria ir em frente tinha de ir no meio da rua!!". -"No meio da rua?! A sra está a pensar bem no que está a dizer? Então eu, segundo o código da estrada, tenho de andar sempre o mais à direita possível e a sra está a afirmar que tenho de andar no meio? Deixe-me adivinhar, se me visse no meio da estrada, buzinava e ainda me insultava...". Entretanto chegou um transeunte que assistiu a tudo e aconselhou a sra a ir embora uma vez que não tinha razão nenhuma. A sujeita, furiosa por não vender o seu "peixe" a ninguem, acelerou a toda a velocidade e desapareceu numa nuvem de escape preto! Não sei se me ouviu, mas desejei-lhe uma boa viagem, dizendo..."Vá com Deus!".....

Este Domingo aceitei um convite de participar num treino de Rugby com a equipa do CDUP. Não, não pensem que andei com o "melão" nas mãos e/ou a fazer algumas placagens! Pelo contrário, a equipa de Ragby veio para o monte fazer um treino de BTT!! Foi uma risota pegada ver uns verdadeiros "monstros" musculados a pedalar. A brutalidade com que castigavam os crenques e as mudanças foi deveras hilariante, e no momento todos chegamos a uma conclusão, afinal força bruta não é sinónimo de condição física para praticar qualquer desporto. É que o trabalho muscular empregue nas diferentes modalidades é muito diferente. A própria fisionomia dos atletas difere, um ciclista é esguio e leve enquanto um praticante de rugby é robusto e muito pesado, daí que eles tenham sentido alguma dificuldade em ultrapassar algumas subidas mais pronunciadas. Foi deveras engraçada a experiência! Ficou prometido uma perninha minha num dos treinos da equipa no território deles... agarrado ao "melão"!!!

Resumo da semana: 413,59Km percorridos; 24,64Km/h de média; 16:47h de treino efectivo.

2º Mesociclo (5ª semana)

2008-09-04T20:33:00.009+01:00

Iniciei mais um mesociclo em que o principal objectivo é continuar com o treino de base. Nesta primeira semana rolei com andamentos inferiores a 65% do meu bpm max, mas na próxima semana elevarei um pouco mais esta fasquia (depois explico o propósito).

Curiosidade da semana... Red Bull Air Race...não podia deixar de falar neste evento uma vez que algumas das minhas sessões de treino foram interrompidas pelos aviões, ou melhor, pelo imenso público que assistia aos treinos/qualificações. Até eu próprio me rendi à espectacularidade das manobras e parei uns minutos a apreciar o momento. Loucura mesmo!!

Resumo da semana: 206,4Km percorridos; 25,4Km/h de média; 8:08h de trino efectivo

Férias!!!

2008-09-01T14:04:00.002+01:00

Depois de um ano de muito trabalho as merecidas férias! Quem me estiver a ler e conhecer a minha profissão até deve estar a rir....é que ao contrário do que dizem, nós os professores até trabalhamos e que a história de que temos muitas férias não é bem verdade. Acreditem ou não este ano lectivo só tive na realidade uma semana de férias. Tudo bem que se deveu e deve à minha pós graduação, mas no geral não acreditem nos 3 meses de papo para o ar!!!

Bem, como tinha dito esta semana não pedalei por respeito à minha mulher e porque também não se pode exagerar muito dos treinos. O corpo já estava a pedir um descanço, ou melhor, a minha zona perianal já estava a pedir um alívio da pressão do selim...é que a sensação de "esfolado" teimava a não desaparecer. Por tudo isto fui fazer uns dias de campismo em Cabeceiras de Basto aproveitando para fazer umas caminhadas pelos PR´s da região (possíveis locais de treino....hehehehe). Para terminar a semana fui para o Gerês apanhar um pouco do ar serrano (cheguei a ver saraiva e trovoada a cair como se não houvesse amanhã...) e continuar a fazer umas caminhadas soft. Posto isto, como o mote desta semana foi passear e comer qb, lá ganhei uns quilitos, nada que o treino das próximas semanas não queimem.

4ª Semana! (18 a 24 de Agosto)

2008-08-22T20:02:00.010+01:00

O povo deve estar louco!!!

Agora entendo a razão por haver tantas mortes nas estradas portuguesas....não é que condutores, peões e até mesmo companheiros de pedalada estão completamente doidos! Passo a explicar, só nesta semana vi (comos meus olhinhos) três ambulâncias a socorrer biker`s que tiveram quedas muito feias, quer por sua própria culpa quer por culpa dos incautos condutores. Até eu não escapei de passar por alguns sustos, valendo a minha perícia e sangue frio para aguentar com a bronca. Foram muitas as encostadelas à valeta, encontadelas à esquerda para cima dos automóveis que vinham de frente, o não repeitarem a prioridade nos STOP`s, o andar no meio da estrada sem olhar...enfim um mar de estupidez!!! Nem os ciclistas se livram de serem parvinhos volta e meia, isto é, não respeitam os STOP´s, numa de intimidar quem vai na sua via, andar sem mãos em direcção a outro ciclista para verem quem se desvia primeiro....pois quero aqui dizer que comigo têm AZAR, eu não me desvio e não me intimido com rodinhas de 26 polegadas, levam comigo em cima para aprenderem a serem civilizados!!! Mas até ao momento ainda não se passou nada de grave...ainda!! Só aguardo o fim das férias destas abéculas para ver se posso treinar em paz e sossego. Haja paciência para aturar estas faltas de civismo e respeito pelos outros e que de uma vez por todas mentalizem-se que férias não é sinónimo de desleixo pelas obrigações cívicas nem tão pouco desleixo pela própria e pela vida dos outros.

Bem mas falemos de algo mais interessante...mais uma semana de treino LSD, em que o acumulado de horas de treino tem vindo a aumentar gradualmente. Já lá vão quatro semanas de treino base, não vejo a hora de deixar como finalizado este mesociclo para passar para o próximo, em que continuarei a fazer um treino de base.

Esta semana pautou-se pela continuidade de tempo encoberto, por vezes com chuva fraca mas com fortes nortadas, piorando com o adiantar da hora.

Resumo da semana: 397,83Km percorridos; 16:15h de pedalada; 24,48km/h de média.

Na próxima semana estarei um pouco condicionado com os treinos uma vez que a minha mulher entra de férias e não quero de forma alguma "estragar" as férias com treinos. Por este motivo vou encostar a bike nesta próxima semana retomando o treino no início de Setembro.

Resumo do mês: 1482,9km percorridos; 63:34h de pedalada; 23,3Km/h de média.

3ª Semana (11 a 17 de Agosto)

2008-08-17T22:19:00.006+01:00

Nem parece que estamos em Agosto no pico do Verão. A semana começou da pior forma, um temporal de meter medo logo pela manhã. Por este motivo só fiz a minha sessão de treino já pela tardinha. Prefiro pedalar de manhã pela fresca, sempre tive esta preferência salvo raras excepções como foi este caso, uma vez que existem menos pessoas na estrada a treinar e assim posso "abrir" o punho à vontade. Mas também não vale de muito porque, como disse anteriormente, estou a fazer um treino de base e não posso abusar das "rotações", ou seja, dos batimentos cardíacos. Esta semana aumentei um pouco o intervalo dos bpm para 60% a 65% do meu limite máximo. Irei gradualmente aumentando a fasquia sem nunca ultrapassar os 72%.

Aproveitando os dias em que o tempo deu umas abertas fiz dois treinos mais longos, de duração superior a seis horas, intervalados de sessões mais curtas com cerca de três horas. Por este motivo o acumulado de quilómetros percorridos esta semana é um pouco elevado, mas nada que não esteja habituado!!

A história caricata desta semana foi sentir uma sensação estranha ao ver ciclistas de estrada a passarem por mim, e eu sem nada poder fazer....isto é, colar-me na roda deles e mostrar que uma bike de montanha também rola que se farta! senti-me um verdadeiro "agarrado" a ressacar, até baixava a cabeça para não me sentir tentado a ir... mas obrigações são obrigações e neste momento a minha prioridade é fazer um bom treino de base para depois, e aí assim, fazer uns treinos mais a "sério" em que que as velocidades impostas serão muito maiores. (tenho de referir que estou a utilizar umas rodas de 28 polegadas com pneus de estrada, aliás são as minhas rodas de treino em estrada)

Resumo da semana: 562,82 km percorridos; 23:40 horas de treino; 23,78Km/h de média.

2ª Semana (4 a 10 de Agosto)

2008-08-12T20:16:00.003+01:00

Chegaram as famosas nortadas de Agosto!!! Treinar nestas condições acaba por ser divertido. Com vento nas costas é só rolar...de frente, até parece uma montanha.

Mais uma semana e o proposto tem sido cumprido na integra, isto é apenas fazer LSD`s. Fiz uma pequena paragem durante o fim de semana para aproveitar uns dias com a minha mulher...também precisa de atenção!!

No total fiz 279,53Km; 11:02h de pedalada a uma velocidade média de 25,26Km/h.

1ª semana (28 de Julho a 3 de Agosto)

2008-08-07T20:37:00.004+01:00

Bem, como prometido, aqui vai o relato da minha primeira semana de treino.

Como estipulado, durante a semana fiz sessões de treino em que o principal objectivo foi rolar ao longo de algumas horas a ritmo lento. Como dizem os entendidos fiz um treino de LSD (não, não é a droga psicadélica famosa dos anos 60, mas sim a sigla de Long Slow Distance), em que as distânciass percorridas foram aumentando ao longo da semana.

Pessoalmente acho este tipo de treino enfadonho, uma vez que vemos os "velhinhos" a passar por nós e não podemos reagir a bem do plano de treino. Não estou habituado a andar tão devagar em treino de estrada, mas o dever assim o obriga. Por vezes faço um pouco de batota e lá faço uns erros no estipulado. Passo a contar, no Sábado, em que fiz sete horas de treino, a dada altura dei por mim na roda de uns ciclistas de estrada a velocidades a rondar os 40km/h em plena subida para a serra da Boneca (na nacional que liga Entre-os-Rios - Porto), tenho consciência que não deveria ter feito, mas para quebrar a monotonia...foi mais forte do que eu!!)

Resumo:

380,4 Km percorridos na semana; 18:02h de treino; 21,09km/h de média; peso: 78kg; VO2Max: 53ml/Kg/min; Frequência cardíaca em repouso: 54bpm.

Início!!!

2008-08-04T19:45:00.006+01:00

Depois de passar um ano de licença "sabática", em que toda a minha energia foi concentrada numa pós-graduação, eis que esta chegou ao fim!!! Agora sim, posso dedicar mais tempo aos treinos...e assim dou como oficialmente iniciado o meu programa de treinos para a época de 2008/2009, que culminará no Bike-Transalp09, a realizar-se no mês de Julho.

Como não fiz uma época de defeso, mas também não treinei forte durante estes meses, vou passar este mês de Agosto a fazer um treino de base. Farei treinos diários em que não ultrapassarei 60% da minha frequência cardíaca máxima e não carregarei os músculos com andamentos muito pesados. O treino de base, para quem não sabe, é fulcral para qualquer atleta, seja ele profissional ou amador.

Não querendo ser muito chato, irei ao longo do ano, fazer alguns artigos mais "científicos" numa perspectiva de aprofundar mais sobre alguns temas relacionados com a metodologia de treino que irei trabalhar nesta época. Irei ainda fazer um resumo semanal do treino efectuado assim como do relato de algumas histórias mais caricatas acrescentadas de algumas fotos de alguma aventura mais antiga.

Algumas fotos das 24h de Castelo Branco

2008-06-03T14:42:00.002+01:00

Recorde...400km non stop

2008-06-02T20:54:00.008+01:00

Mais uma vitória numa edição de 24h de BTT, desta feita em Castelo Branco.

Não vou dizer que foi fácil, apesar do circuito ser rolante (fiz toda a prova com o prato grande metido!!!), foi dura o quanto baste. A velocidade durante a corrida e o gerir os adversários fez estragos, mas a vontade de vencer foi mais forte.

Durante a manhã do segundo dia, ao ver o acumulado de quilómetros fez-me pensar..."a corrida está ganha, os meus adversários mais directos estão longe, porque não fazer 400km?!". Com esse objectivo na cabeça comecei a pedalar forte para ver se conseguia comprir a tarefa. Teve piada, mas acho que o meu pensamento foi lido pela organização que ao aperceber-se do acumulado de quilómetros começou a "picar-me" para tentar bater o record...claro que mais vontade e força tive...!!! Cheguei ao fim da prova com mais de 400km feitos em cima da bike e com uma vontade enorme de...descançar!!!!! Agradeço a todos os que acreditaram em mim, nomeadamente, Jorge Miranda, pela assistência prestada, Marisa Pinto (minha mulher) pela paciência...., PatoCycles, DesHabitat e FashionGym pelo apoio.

24h...

2008-05-12T18:08:00.004+01:00

Compilei algumas imagens de provas de 24h realizadas no ano anterior, nomeadamente, 24h de Lisboa (3ºlugar) e 24h de Lordelo (2º lugar) e 24h de Viseu (1º lugar).

Contactos!!

2008-05-12T13:21:00.000+01:00

24h de Lisboa (3º Lugar, melhor atleta Português)

Está a ser preparado um portfólio com a apresentação do projecto, assim como as previsões de gastos, para apresentar a várias empresas de modo a encontar colaboradores/patrocinadores. Em tempo oportuno apresentarei um esboço do projecto.

Taça Portugal XCM

2008-05-08T22:55:00.000+01:00

Algures na serra do Gerês (3º lugar promoção, Taça Portugal XCM Ponte da Barca-08)

Este ano de 2008 decidi participar no campeonato nacional de maratonas na categoria de promoção. Na primeira prova fiz 3º lugar na categoria. Não vou com espírito de competir mas sim de ter o prazer de pedalar junto da "nata" nacional da modalidade. Já os via, de longe a longe, nas maratonas ditas "clandestinas", mas estar no território deles e sentir o verdadeiro odor da competitividade é completamente diferente de pedalar entre amigos. Repeti a dose em Tábua, desta feita fiz um 4º lugar, depois de ter ficado parado alguns minutos devido a problemas mecânicos! (frustrante foi ter partido a corrrente a escassos três quilómetros da meta...)
Próxima prova?! Águeda, lá para o mês de Julho, até lá vou treinando para as provas de 24h que estão à porta...

Bike-TransAlp 09

2008-05-08T14:08:00.000+01:00

Pelo nome do blog depreende-se o tema do mesmo...exactamente, um espaço onde colocarei os passos, contactos e preparação para o Bike -TransAlp 09.